虽然乘坐民航客机时呼吸机舱内氧气浓度较低的空气，血液中氧气会相应减少，但是并没有证据显示这样会对人体循环系统造成任何不良后果，例如，使原有心肌缺血、心梗、心衰和心律失常患者的病情恶化。
　　理论上来说，氧气稀薄对于冠心病、心绞痛或心脏病发作过的病人，以及心衰、心律失常患者可能会产生某种程度的影响，但是，根据所有发布的资料和试验显示，高空的氧气稀薄并未对血液循环造成不良影响。国际航空业界要求机舱应该充压到相当于2438米高度的氧气浓度。在此气压下，机舱内氧气浓度为海平面的75%，对于一般心肌缺血病人不会产生影响。

　　由于出国工作或旅游，国人经常需要乘搭飞机。对于心脏正常的人，乘飞机是再正常不过的事了，然而，对于心脏病患者，却是个大问题。他们通常会担心自己能否一如既往地乘风翱翔。

　　飞机的正常飞行高度介于6500米（2万2000英尺）和1万3500米（4万4000英尺）。在此高度间，空气中的氧气比海平面稀薄许多，理论上来说，氧气稀薄对于冠心病、心绞痛或心脏病发作过的病人，以及心衰、心律失常患者可能会产生某种程度的影响，但是，根据所有发布的资料和试验显示，高空的氧气稀薄并未对血液循环造成不良影响。这是为什么呢？原来国际航空业界要求机舱应该充压到相当于2438米高度的氧气浓度。在此气压下，机舱内氧气浓度为海平面的75%，对于一般心肌缺血病人不会产生影响。平时已经得到有效药物控制的冠心病人是可以安全飞行的。对于严重心衰患者，如果医生已经用药物把病情很好地稳定下来，患者一般可以耐受一小时左右的航程。中度心衰患者则可以飞行7小时。

　　虽然乘坐民航客机时呼吸机舱内氧气浓度较低的空气，血液中氧气会相应减少，但是并没有证据显示这样会对人体循环系统造成任何不良后果，例如，使原有心肌缺血、心梗、心衰和心律失常患者的病情恶化。一般来讲，短程（小于12小时）比长时间飞行更安全。实际上，所有乘客在乘机过程中都会或多或少地有些身体及精神上的负荷。很多乘客对飞机起飞、降落或者飞机遇气流颠簸产生恐惧，焦虑不安的心理。机场的安检措施严格，须要提前到达，乘客常常拖拉行李，匆忙赶路，唯恐错失航班，这种情况极易引发心肌缺血症状。外加缺乏睡眠，时差变动，生物钟紊乱，吃药不及时抑或飞机延误都可能对心脏造成负面影响。

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